|
|
Jika pariwisata menjadi pionir untuk ekspansi bisnis di Papua, maka otomotif menjadi potensi bisnis berikutnya di papua. Mengapa otomotif? Selain kebijakan pemerintah yang mengatur BBM 1 harga, faktor pembangunan infrastruktur juga membuat Papua menjadi daya tarik baru bagi sektor otomotif.
Apa yang dilakukan oleh Astra dengan memberi investasi kepada Gojek bisa jadi adalah bagian dari grand strategy Astra. Bisnis Astra yang meliputi otomotif khususnya brand dan produk Isuzu dan Toyota, cepat atau lambat akan semakin kuat di bumi Papua. Kekuatan produk Isuzu dan Toyota di medan seperti Papua akan semakin teruji. Kedua produk inilah yang potensial menjadi bisnis utama di bidang otomotif di Papua. Semakin kuat produk Isuzu dan Toyota menaklukan medan Papua maka segala keunggulan produk ini semakin dipercaya oleh warga Papua.
Dalam konteks investasi di Papua, Gojek boleh jadi akan menjadi bisnis “perintis” bagi investor seperti Astra. Pasar Papua masih terbuka lebar melihat masyarakat dan wilayah yang sangat membutuhkan transportasi. Jika pemerintah terus konsisten untuk mengamankan kebijakan 1 harga BBM dan pembangunan infrastruktur maka peluang bagi Astra berinvestasi diluar Gojek pun terbuka lebar. Terutama investasi untuk melakukan 3S (Sales, Service & Spare Part) otomotif di Papua.
Masih banyak potensi bisnis yang bisa dikembangkan di Papua. Pemerintah memang mendorong pihak swasta untuk tidak “Wait and See“. Pihak swasta bukanlah “Wait and See” tapi pada prinsipnya membutuhkan kepastian dari kebijakan pemerintah. “Wait and See” hanyalah salah satu strategi untuk memonitor bisnis dalam sudut pandang makro. Tapi jika pemerintah sudah berani menjamin bahwa kebijakan di Papua adalah permanen, maka pihak swasta tidak perlu lagi “Wait and See“. Bahkan sebaliknya, Pemerintah Pusat maupun Pemerintah Daerah Papua bisa dalam posisi “First Come, First Serve” artinya Pemda-Pemda di Papua akan kebanjiran investasi yang datang dari luar Papua yang pada akhirnya berdampak pada pembangunan daerah.
